世界に8台だけ。日本の職人が手で作るスーパーカー「Kode89」 - 店長 - Lounge Mulan・ムーラン - 浅草橋の熟女パブ/熟女キャバクラ

世界には、何千万円、何億円という高級車がたくさんあります。

でも今回、日本から登場した**「Kode89（コード89）」**は、少し意味合いが違います。

これは単に高価で速い車ではありません。

日本の職人たちが、一台一台、人の手で仕立てていく車です。

手掛けるのは、世界的な工業デザイナーとして知られる奥山清行氏。

かつてイタリアの名門デザイン会社ピニンファリーナで仕事をし、フェラーリ・エンツォをはじめ、世界的な名車のデザインに携わってきた人物です。

その奥山氏が現在、日本で率いているのが「Ken Okuyama Cars」。

Kode89は、そこで作られる最新のスーパーカーです。

世界で、わずか8台

Kode89の生産予定台数は、たった8台。

大きな自動車工場のラインから何千台、何万台と出てくる車ではありません。

注文したオーナーと相談しながら、細かな仕様を決め、一台ずつ作り上げていきます。

言ってしまえば、自動車というよりも、

オーダーメイドのスーツや、高級時計、工芸品に近い存在

なのかもしれません。

そこには機械だけでは作ることのできない、人の感覚や経験が入ってきます。

日本で作ることに意味がある

世界のスーパーカーといえば、フェラーリやランボルギーニなど、イタリアの名前を思い浮かべる人も多いでしょう。

しかしKode89は、日本で作られるハンドメイドカーです。

デザインを考える人がいて、金属を加工する人がいて、車体を組み上げる人がいる。

塗装をする人、内装を仕上げる人、走りを確認する人もいる。

一台の車の向こう側に、たくさんの職人の姿があります。

Kode89の魅力は、最高速度や馬力の数字だけを見ても、たぶん伝わりません。

むしろ、

「この一台を、人間が作った」

ということに価値がある車なのでしょう。

奥山清行氏が作りたかった車

現在の高級スポーツカーは、急速に電動化やデジタル化が進んでいます。

もちろん、それも自動車の進化です。

一方でKode89は、昔ながらの大排気量エンジンとマニュアル変速機を採用しています。

奥山氏が目指したのは、コンピューターが何でもやってくれる車ではなく、

人間が自分の手と足を使って操る車。

つまり「運転することそのもの」を楽しむための車です。

車好きだった少年が大人になり、世界の自動車デザインの第一線で経験を積み、最後に自分が本当に作りたかったものを形にした。

Kode89を見ると、そんな物語まで感じられます。

「89」に込められた思い

車名に付けられた「89」は、1989年を意味しています。

奥山氏にとって1989年前後は、自動車デザインが非常に魅力的だった時代。

日本でもスカイラインGT-RやフェアレディZ、ロードスターなど、今でも多くの人に愛される車が次々に登場しました。

まだ車が単なる移動手段ではなく、

「いつかあの車に乗りたい」

と人をワクワクさせる存在だった時代です。

Kode89には、そんな時代への敬意も込められています。

値段よりも「誰が作ったか」

Kode89の正式な価格は、現在のところ公表されていません。

おそらく数億円規模になると考えられますが、この車の場合、価格だけを取り上げてもあまり意味がないのかもしれません。

世界で8台。

日本で職人たちが手作業で仕立てる。

そして世界的デザイナーである奥山清行氏が、自分の理想とするスーパーカーを形にする。

そう考えるとKode89は、

「高い車」ではなく、「日本のものづくりを世界に見せる作品」

と呼んだ方がしっくりきます。

大量生産の時代だからこそ、人が手をかけて作るものには特別な価値が生まれる。

Kode89は、日本の職人技と自動車文化が生んだ、世界に8台だけの作品です。