新型MR-2🚗³₃ - こんじきのたけし（店長）【JJ烏森】 - JJ烏森・ジェージェーカラスモリ - 新橋のガールズバー

こんにちは！

店長のたけしです！

昨日もご来店ありがとうございます🙇‍♂️

今日は国産初のMR2のお話☝

ミッドシップ

ランナバウト

2シーター

を略してMR2

ミッドシップ

ランナバウト

スポーツ

を略してMRS

1984年に初代(AW)が発売、

1989年に２代目(SW)へモデルチェンジ、

1999年にはMR-Sへチェンジ。

MR-S

そんなMR-2が2028年に、

新型が発売されるという噂が😲

新型MR-2の予想

MR-2の最大の特徴といえば、

ミッドシップにエンジンがレイアウトされた、MRということ。

ミッドシップエンジン、リアドライブです☝

これはF1と同じレイアウトであり、国産量産車では1番です☝

外車だとフェラーリが有名ですが、つまり実用的ではないんです💦

メリット

・高い旋回性能

重いエンジンが車の中心にあるため、曲がりやすさに優れています。

・優れた重量バランス

前後左右の重量配分を理想的な

50:50にしやすく、ステアリング操作に素直に反応します。

・強いトラクション

加速時に駆動輪である後輪へしっかり荷重がかかるため、ロスなく路面にパワーを伝えられます。

・スタイリングの自由度

ボンネットを低くできるため、スポーティでかっこいい外観デザインをつくりやすいです。

デメリット

・シビアな操縦性

運動性能が高いぶん、限界を超えたときの挙動がクイックで、運転技術が求められます。

・室内や荷室が狭い

車体中央に大きなエンジンを置くため、大人が乗るスペースや荷物を置く場所が限られます。

・価格が高い

専用設計が多く、高価なスポーツカーやスーパーカーに採用されされることが中心です。

2代目 MR-2

新開発の2.0Ｌ直列4気筒ターボをミッドシップに搭載し、最高出力は400ps超。さらに駆動方式はAWD（4WD）が採用される可能性が浮上しているそう😲

GRヤリスMコンセプトでは、

すでにミッドシップエンジン＋AWDが実車で試されている。

400ps超のパワーを確実に路面へ伝えることを考えれば、次世代MR-2へのAWD採用にも合理性はある。

軽量なミッドシップ＋後輪駆動という従来型をそのまま再現するのではなく高出力化した現代のGRスポーツとして、新しいキャラクターを与えることになる。

新型MR-2

試乗してみたい(｡＞ㅅ＜)✩⡱

本日の女の子👧🏻‎💞

レイさん

ユトさん

ルカさん

リノさん

リナさん

アイリさん

モモさん