軽自動車🚙 - 東梅田「玉響（たまゆら）」お初天神 - 梅田 熟女キャバクラ・玉響（たまゆら）

先日、軽自動車を買ったんですけど、

買うにあたって、色々軽自動車を見てて、

町中とかでも走ってる軽自動車にばっかり目がいってたんですけど、

軽自動車って、普通車に比べると税金などの維持費が安いとか燃費が良いみたいな理由で買う人いると思うんですが、

普通車でも種類によっては比較すると年間にしてそこまで維持費が変わるわけでもなかったり、

燃費が良いと言いつつも普通車のハイブリッド車と比較したりすると、

ものによっては燃費で勝ってるわけでもなったりする。

んで、排気量が660cc以下でないといけなく、
660ccというと大型のバイク並かそれより劣る非力さで、

それで車という鉄の塊を運んて、大人が最大で四人まで乗ったりするので、

それで高速走ったり、長距離走るのは大変だよねーって。


ただ色々見ていて、面白かったのは

軽自動車って車高とか車幅とか車長とかの規格が決まっていて、
このサイズを少しでも超えると軽自動車ではなくなるみたいです。

その限られたサイズの中で、少しでも室内空間を広くするために

各社エンジンを小さく開発したり、燃料タンクの場所を変えてる車があったり、

全高を高くしたり床下を低くしたり、色んな工夫がされてて、

660ccという限られたエンジンパワーで、

少しでも性能を上げたり、

車の強度を維持したまま、重量は軽い素材を開発したり（軽自動車に限らずですが）


特に、日本で一番売れた軽自動車のＮ-ＢＯＸや、タントなどの軽スーパーハイトワゴンといわれる種類に乗ってみると、

ホントに広い室内空間で、
普通車よりも全然広かったりします❕

そういう限られた規格の中で、数センチ単位でも室内空間を広くしたりなどの、

開発の歴史を繰り返しての今の軽自動車なので、
それが面白いなーって思いました😄

ただ、軽自動車の規格であったり、税制の優遇面であったりは日本の国内だけの話であって、

海外からしたら、ただの小型の車なだけなので、

海外では全然売れないみたいで💦

確かに普通車でも軽自動車でも税金も維持費も何も変わらないってなったら、日本人でも軽自動車を買う人は減るだろうし、

そう考えたら、日本独自の制度の中で進化した

ガラパゴス車みたいなもんなのかなー。

ただ、個人的には軽自動車を運転していると

車幅が狭いので狭い道でも運転しやすいし、小回りも効くので、

気に入ってるんですけどねー😄